Первая половина 2023 года: Китай меняет глобальный рынок водородной энергетики
В первой половине 2023 года глобальная водородная промышленность продолжала расти, и китайский рынок приблизился к первому в мире. Данные показали, что продажи автомобилей на топливных элементах в Южной Корее составляли 50% мировых продаж после 2020 года, но в этом году они начали меняться.
В первой половине 2023 года продажи автомобилей на топливных элементах в Китае достигли 2410 единиц, увеличившись на 73,5% в годовом исчислении. в"лидер"рынка водорода, а разрыв Южной Кореи в размере рынка сократился до менее чем 800 единиц, что означает, что Китай является Это означает, что Китай быстро движется к крупнейшему в мире рынку автомобилей на топливных элементах.
В то же время ожидается, что Китай станет крупнейшим в мире импортером чистого водорода, и к 2030 году ему потребуется 13 миллионов тонн импортируемого водорода в год. рынок чистого водорода достигает 265 миллиардов долларов в год. К 2060 году Китай планирует стать углеродно-нейтральным, после чего он станет почти самодостаточным.
Во-вторых, количество водородных заправок в Китае неуклонно растет, и многие заправочные станции также начали развивать свой бизнес по заправке водородом, поэтому"водородный коридор"уже начал формироваться. Количество водородных заправочных станций в Китае превысило 350, что составляет около 40% от общего количества в мире и занимает первое место в мире.
В настоящее время Китай добился прогресса в области водородной энергетики в различных аспектах:
I, в настоящее время годовое производство водорода в Китае составляет около 33 миллионов тонн, из которых около 12 миллионов тонн соответствуют стандарту качества промышленного водорода, что делает его крупнейшей в мире страной-производителем водорода с огромным потенциалом в области поставок водородной энергии;
II, Китай изначально освоил основные технологии и производственные процессы подготовки, хранения и транспортировки водородной энергии, заправки водородом, топливных элементов и системной интеграции, а также совершил прорыв в технологии дальней транспортировки водорода;
III, Китай осуществил мелкомасштабное демонстрационное применение транспортных средств на топливных элементах в некоторых регионах и стал одной из стран, которые, скорее всего, возглавят индустриализацию водородных топливных элементов и транспортных средств на водороде, как это признано на международном уровне. Владение автомобилями на водородных топливных элементах достигло 14 979, что является третьим в мире;
IV, к концу 2022 года Китай построил 310 водородных заправочных станций, заняв первое место в мире;
IIV. Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельта реки Янцзы и район Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао объединили более 300 промышленных предприятий, превышающих масштабы всей производственной цепочки.
Хотя по сравнению с углем, природным газом, водородная энергетика по-прежнему подобна"младший брат", но некоторые эксперты предсказывают, что водородная энергетика накануне вспышки станет следующей триллионной или даже десятитриллионной дорожкой.